Carbon Supra
Este post que esta en pistonheads sobre la completa fabricacion de un toyota supra para time attack es digno de ver.
Espero que lo disfruteis tanto como yo
Enlace aqui
Add comment Noviembre 21, 2009
Rauh Welt again
Unas fotos de la ultima carrera del Porsche 964 en la Rush Cup en japon…algun dia tendre uno como este
Add comment Noviembre 19, 2009
BMW E92 Hot Air
Unas fotos de un E92 preparado por hot air…el fittment de las ruedas es increible, unas AGIO Competizione S TEN en tamaño 20×9.5 con neumaticos nitto 235/30/20 y atras 20×10.5 con gomas 255/30/20.
Add comment Noviembre 17, 2009
Ducati 848 “R”
Esta es mi Ducati 848 que compre hace 2 años ahora mismo, la vendo para poder hacer otro proyecto. La moto esta impecable, a toda prueba y ademas infinitamente mejorada llegando casi podriamos decir a la version R de esta moto, en el caso de que existiese.
La moto tiene actualmente 4300 km, todo el mantenimiendo e instalacion de material ha sido realizado en Ducati Madrid. Nunca ha tenido una caida, y ha sido usada para carreras, solo salidas eventuales, fue un mero capricho. Aqui os dejo una lista de material extra y precios aproximados
-Horquilla Ohlins Serie Oro (3500 euros)
-Tija inferior Triple y superior de Ducati 1098 R (800 euros)
-Amortiguador trasero Ohlins Serie Oro superior (1500 euros)
-Bieleta regulable Ducati performance (220 euros)
-Pinzas brembo monoblock (+-800 euros)
-Escapes Terminioni carbono (1500 euros)
-Ecu Ducati corse (incluida con los escapes)
-Filtro de aire ducati corse (incluido con los escapes)
-Tapa de asiento de pasajero (90 euros)
-Guardabarros de carbono Delantero
-Guardabarros de carbono trasero
-Porta cuadro de mandos en carbono
-Protejellave en carbono
-Tapas de admision de carbono
-Tapas subchasis carbono
-Tapa de piñon de ataque en carbono
-Protectores termicos en carbono
-Caballete rueda trasera sin estrenar (240 euros)
Todo el carbono instalado en la moto supera ampliamente los 2000 euros. El coste de la moto nueva ahora mismo son 15500 euros, yo vendo la mia por 15000 euros con todo este material instalado y adicionalmente todo el material original (nuevo y embalado) incluido en el precio.
Aqui os dejo algunas fotos
1 comment Noviembre 15, 2009
APR lotus
APR ha desarrollado un nuevo material para el lotus Exige. Aparte del aleron GTC especifico para el lotusm, APR ha desarrollado un air front dam para evitar el lift que ocurre a altas velocidades. Desarrollado en dry carbon con todas las garantias de calidad de acabado y dureza. El nuevo front air dam (Part FA-200311) tiene un precio de $645 y estara empezando a estar disponible para su envio apartir de diciembre del 2009
Add comment Noviembre 13, 2009
Voltex S2000 body kit
Los chicos de Evasive ya tienen listo el kit que han desarrollado conjuntamente con Voltex japan para su S2000, hemos puesto algunos post anteriores sobre el desarrollo de este kit, y porfin podemos verlo terminado.
El kit esta compuesto por :
-Paragolpes delantero en 3 piezas con fondo plano de carbono
-Taloneras
-Difusor trasero de carbono
El coche adicionalmente se le ha montado Capot y overfenders traseros de ASM, asi como un aleron de Voltex GT, las aletas delanteras han sido ensanchadas aunque no se si sobre la aleta original o se ha escogido las aletas de Seibon que son 15mm mas anchas.
En caso de estar interesados en este material, poneros en contacto con nosotros.
Os dejo unas fotos
Add comment Noviembre 11, 2009
Vw Race Tour 2009 – Jerez
Despues de terminar con la Mini Challenge 09, empezamos con el Vw race tour 09, donde su primera cita ha sido en el circuito de Jerez los dias 5 y 6 de noviembre. Nos reunimos la mayoria de los participes de la edicion anterior 08, y alguna cara nueva.
Este año las novedades eran sobre todo el nuevo Polo, con el cual se realizaba la prueba del mickey mouse (circuito de conos), la pruebas de frenado con los passat cc y la prueba mas esperada por todos, la prueba en circuido de los nuevos Golf GTI y GTD, tanto con cambio manual como DSG.
Ambos vehiculos rodaban muy bien en el trazado jerezano con una ligera ventaja del GTI. Tambien tubimos la oportunidad de poder ver (y algunos probar) el nuevo Golf R, en primicia, ya que hasta dentro de un mes y algo no estara rodando por nuestras carreteras, aunque los primeros pedidos se podran formalizar dentro de 2 semanas. Basicamente el R es una version del GTI con un mayor equipamiento y algun caballo extra en el mismo motor del GTI gracias a un turbo de mayor tamaño, una de las cosas que mas llaman la atencion es el diseño de los faros traseros, muy muy bonito y que estara disponible tambien en el GTI bajo un sobreprecio de unos 350 euros
. Tambien estaban versiones R line tanto del Golf, Scirocco, Passat cc y Tiguan (realmente expectacular). Os dejo unas fotos que realice rapidas en los pocos momentos libres que tenia
Una vision general de todos los coches del Race Tour, mientras los revisamos y preparamos.
Trasera del GTI con las llantas de 18, un diseño “discutible” a mi parecer.
Aqui el nuevo diseño del faro del GTI, realmente bonito y agresivo. Creo recordar que los faros de las versiones inferiores son diferentes a esta.
Interior del GTi en su version manual, una vez dentro se nota mucha calidad de acabados, ademas de un acertado diseño, danto deportividad a la vez que un gran estilo. Una nota curiosa es el diseño del estampado de los asientos, completameten clasico. Para mi todo un acierto
Aqui tenemos el Golf R, el sustituto del R32. Como podeis ver se sigue manteniendo un poco la estetica del R32, aunque la motorizacion ha cambiado, ya no es el motor 3200 de 6 cilindros sino que ha cambiado al 4 cilindros turbo de 2 litros. Aun asi se mantienen las dos salidas traseras centrales (aunque es algo meramente estetico), y con cambios como los faros y kit aerodinamico frente al GTI, en el interior la principal difernecia son los increibles bakets de cuero y el acabado en negro brillo de la mayoria de las piezas del coche.
Dentro de las versiones R-line, uno de los mas bonitos es este Passat cc en blanco, sencillamente expectacular, ademas de venir con el motor 2.0 litros turbo, y no el 1.8 turbo que probamos el año pasado.
La proxima cita sera en el circuito de Montmelo, la semana de 16,17, 18, 19 de Noviembre. Nos vemos por alli
1 comment Noviembre 9, 2009
Dunlop Direzza 036
Dunlop es uno de los patrocinadores de la Mini Challenge, por ello el fin de semana de la carrera de Jerez pude ver por primera vez el esperado Dunlop Direzza 036. Un neumatico semislick uqe entra en el mercado español para competir con el Toyo R888, y los Advan A048 que son los unicos hasta la fecha homologados para España, aunque el advan en muy limitadas medidas.
La goma tiene una pinta realmente buena, muy blandita al tacto, y los colores muy parecidos a los slicks, de flanco duro, lo que denota su deportividad.
Estuve hablando con el responsable de dunlop para ver si me podia hacer llegar una lista de precios y de medidas disponibles, a lo que me dijo que necesitaba hablar con su homologo en Uk que es quien lleva todo para europa y ellos ahora mismo solo tienen algunas gomas en medida 225/45/17 para probar.
Os dejo unas fotos de las nuevas gomas que tienen muy buena pinta
Add comment Noviembre 7, 2009
Volk Te37 Magnesium
Uno de mis contactos en US esta liquidando algo de material de su “garage” entre ello tiene un juego de llantas Volk Te37 en MAGNESIO especiales para Evo.
Estas llantas ya no se fabrican y solo se pueden conseguir ya de segunda mano dentro de lo limitado que hay.
El precio que tenian estas llantas superaba los 5800 euros cuando estaban disponibles, el juego que venden esta por 3200 euros mas transporte. Por este precio optenemos
-4 llantas Volk Te37 Magnesium 18X8.5 +30
-4 neumatico Advan Neovas 235/40/18 con 90% de goma
-2 Neumaticos Advan Neova absolutamente nuevos.
Add comment Noviembre 5, 2009
