Mugen NSX type RR concept

Si de por si el Honda NSX es uno de los coches mas exclusivos y deseados desde hace muchos años y que por suerte he podido disfrutar, el NSX type R es el tope, pero Mugen le ha dado una vuelta mas a la tuerca. Ha desarrollado el Mugen NSX Type RR concept.

Este vehiculo tan increible se presento en el pasado Salon de tokio. Todo entusiasta automivilistico ha soñado crear partiendo de su coche favorito una version radicar. Mugen ha realizado eso mismo, y partiendo como base del NSX y de la experiencia y diseños del campeonado GT de japon ha conseguido realizar este NSX 4 años despues de su finalizacion de produccion.

Para crear este expectacular coche, el equipo de Mugen empezo diseñando el exterior con un agresivo wide body kit. En el frontal podemos ver unas enormes entradas que canalizan el aire hacia el radiador y los frenos. Una vez el aire caliente a salido del radiador, es expulsado por las aperturas del capot. El lip delantero mientras tanto realiza la funcion de mantener el morro del coche pegado a la carretera.

Las aletas delanteras y traseras han sido ensanchadas notablemente, hasta 15cm en total. Jugando con el estilo Super GT, la toma de aire del techo, transmite aire para poder refrigerar el motor C32B.

Fijaos en esta foto, si mirais bien vereis que es un coche pensado para rodar por calle, eso lo delata la tercera luz de freno que esta insertada en un aleron tipo GT. Jamas habia visto nada igual

El equipo de rodadura se basa en unas impresionantes llantas Mugen forjadas de 18″ en negro, que llegan un kit de frenos de pinzas monoblock de 6 pistones delante y 4 detras ambos con discos de dos piezas, y todo esto acabado con unas gomas Michelin Pilot Sports, 255/35/ZR18 delante y 335/30/ZR18 detras,

La toma de aire trasera, es realmente muy parecida a la que se monto en la serie limitada del NSX-R GT que se fabrico exclusivamente para poder homologar ese coche para  Super GT en el 2005. De este coche solo se fabricaron 5 unidades y fueron vendidas a las 5 primeras personas que mandaran un fax a la fabrica en japon con el contrato de compra.

Una cosa muy bonita ha sido el diseño de la colocacion de los escapes, en la zona central, esto ha dejado una zona de difusor muy limpia.

Una vez se levanta el porton de cristal trasero se puede apreciar que la toma de aire del techo es 100% funcional ya que hay una apertura en una presciosa pieza de carbono que canaliza el aire hacia el motor.

Este motor es el 3.2 L V6 pero si os fijais bien, el C32B esta montado longitudinalmente en vez de transversalmente para asi extender la conexion del la categoria Super GT a este coche. Los coches de GT montan su motor de manera longitudinal para poder montar una caja secuencial de 6 velocidades. Este coche es un “concept” y como tal tiene algunos trucos, ya que si mirais, no tiene caja de cambios, ni colectores.

El interior ha sido tambien trabajado al maximo, dando un toque futuristico al interior del NSX, todo se ha realizado en rojo, con ante mientras que los panerles de las puertas tienen inserciones de ante en negro.

Una cosa familiar es el volante, que ha sido “reclutado” de un honda civic Type R, donde se ha puesto algunos detalles para dejar el conjunto a la altura como los radios de carbono o forrado en ante.

La consola central tambien ha sido retocada para dar algo mas de actualidad al diseño, donde todos los botones control de navegacion y aire acondicionado ha sido rediseñado, pero, no funciona nada, es simplemente demostrativo. La pantalla dvd/navegacion, lleva el logo del Honda NSX

Casi toda la instrumentacion ha sido rediseñada con un par de simplas diales, pero muy bonitos, muy parecidos a los que el NSX type R de edicion limitada llevaba.

La pena es que todavia es un proyecto, que no se sabe si al final tendra o no final, y que lo que hemos visto en estas fotos, es basicamente una maqueta a tamaño real, muy cara, pero una maqueta.