Dunlop es uno de los patrocinadores de la Mini Challenge, por ello el fin de semana de la carrera de Jerez pude ver por primera vez el esperado Dunlop Direzza 036. Un neumatico semislick uqe entra en el mercado español para competir con el Toyo R888, y los Advan A048 que son los unicos hasta la fecha homologados para España, aunque el advan en muy limitadas medidas.

La goma tiene una pinta realmente buena, muy blandita al tacto, y los colores muy parecidos a los slicks, de flanco duro, lo que denota su deportividad.

Estuve hablando con el responsable de dunlop para ver si me podia hacer llegar una lista de precios y de medidas disponibles, a lo que me dijo que necesitaba hablar con su homologo en Uk que es quien lleva todo para europa y ellos ahora mismo solo tienen algunas gomas en medida 225/45/17 para probar.

Os dejo unas fotos de las nuevas gomas que tienen muy buena pinta

Uno de mis contactos en US esta liquidando algo de material de su “garage” entre ello tiene un juego de llantas Volk Te37 en MAGNESIO especiales para Evo.

Estas llantas ya no se fabrican y solo se pueden conseguir ya de segunda mano dentro de lo limitado que hay.

El precio que tenian estas llantas superaba los 5800 euros cuando estaban disponibles, el juego que venden esta por 3200 euros mas transporte. Por este precio optenemos

-4 llantas Volk Te37 Magnesium 18X8.5 +30
-4 neumatico Advan Neovas 235/40/18 con 90% de goma
-2 Neumaticos Advan Neova absolutamente nuevos.

El otro dia estaba en Eficar y pude ver el Ginetta que recientemente a adquirido uno de sus clientes para correr el CER (campeonato de españa de resistencia)

El coche estaba a estrenar, trae electronica Motec con telemetria y frenos Alcon. El coche se ve muy ligero por su chasis tubular. Unas fotos de los detalles:

Aqui podeis ver el splitter delantero de madera, y los canards de carbono, esto hace aparte de canalizar bien el aire por debajo del coche, poder hacer un buen flujo para refrigeracion

Fijaos en el retrovisot, pequeño y ademas hueco, para poder dejar el aire atraves de el y no generar ni turbulencias ni atrastre

Detalle del aleron, que tiene el ala en carbono mientras que los laterales son tambien de madera

Sistema de frenos Alcon, calidad maxima

El interior, espartano, lo inprescindible para correr y punto

Una de las pocas siluetas que casi todos podemos reconocer, Porsche se ha encargado de mantenerla en el tiempo, con algunos cambios, pero basicamente intacta, siempre bella.

Para mi un acierto, el haber vuelto a los faros redondos en vez de las versiones que tenian forma como las del porsche boxter

APR saca al mercado nuevos productos para el Corvette, Mustang y Lotus. Como siempre realizado en Dry carbon con las maximas garantias.

Para el Corvette tenemos los nuevos Side Rocker Extensions (Part Numbers: FS-208008) con un precio oficial de $1400. Todo el material necesario para su montaje esta incluido.

Tambien para el Corvette tenemos el rear spoiler (Part Numbers: AS-105806) con un precio oficial de $675, esta pieza estara disponible para su envio apartir de este mes de Noviembre

Para el Ford Mustang tenemos los Side Rocker Extensions (part: FS-204018) a un precio de $725 y los Rear Skirts (ref FS-204028) y un precio venta al publico de $350

Uno de los kits que mas me gustan para el evo por no decir el que mas, es el que distribuye Voltex Suzuka.

El kit viene compuestos por un paragolpes delantero, aletas delanteras, taloneras y overfender trasero. Ensancha el coche y ademas queda precioso

Ademas este kit es completamente funcional a diferencia de otros muchos, no solo esta pensado para mejorar la estetica sino tambien la aerodinamica y para eso aqui las pruebas en el tunel de viento

Siguen llegando fotos del nuevo kit de Vortex Suzuka que esta desarrollando para el S2000. Vortex es una de las marcas que mas me gusta sobre kits aerodinamicos, ya que son muy agresivos y funcionales. Ejemplo el evo 8 de Cyberevo, lleva uno de sus kits.

Una foto del kit

Segun se comenta, seguramente se diseñen unas aletas sobredimensionadas o pasos de ruedas (overfenders) a lo spoon o J’s racing, para poder montar neumaticos mas anchos.

Seguiremos a la espera…

Si quereis material de Vortex Suzuka, disponemos de todo el catalogo directo desde Japon

El circuito andaluz ha sido el escenario de la quinta y penúltima reunión de la MINI CHALLENGE, con la clasificación del campeonato aún por decidir de cara al triunfo final.

Antes de nada, dar nuestra felicitacion al equipo Inauto CMS por su segundo puesto en esta prueba de Jerez que le mantiene en la lucha por el titulo para la ultima prueba en Barcelona. Nosotros les apollamos

Javi Villa que ya disputó dos carreras, ha conseguido de nuevo una victoria al volante del MINI de Moncloa Motor. Ha sido en la primera de las clasificatorias

Las dos tandas de entrenamientos oficiales se celebraron a primera hora de la mañana. Entre los pilotos del grupo A, Villa marcó el mejor registro. Tras él los más rápidos fueron Álvaro Rodríguez y Álvaro Fontes

En el grupo B José Manuel de los Milagros, hizo el mejor tiempo. Segundo fue Izaguirre seguido por Miguel Villacieros, que conseguía un excelente resultado encontrando por fin los reglajes adecuados para su MINI.

Nada más darse la salida de la primera clasificatoria, Villa se situó en cabeza, seguido por De los Milagros que fue el único que pudo seguir su ritmo en los primeros compases de la carrera, cruzando la meta primero y segundo respectivamente.

Manuel Bertolín les acompañó en el podio después de mantener toda la prueba una cerrada lucha con Sáez (líder de la general), y Reyes, clasificándose por este orden. Entre los principales candidatos al título, Amorós fue sexto, quedando Álvaro Rodríguez muy retrasado tras detenerse en boxes.

Víctor Sáez y David Izaguirre consiguieron la victoria en la carrera final de la MINI CHALLENGE. Los pilotos de Herranz, el primer equipo que consigue repetir triunfo en lo que va de campeonato, se afianzan de esta manera en la primera posición de la general, siendo los principales favoritos para la consecución del título a solo una prueba del final del campeonato

By Rocky Auto.

Cuando este verano estaba en Miami encontre algo realmente sorprendente a la vuelta al hotel, me encontre aparcado como si tal cosa un Nissan 350 Z-tune de Nismo. Esta version es muy limitada y segun tenia entendido solo estaba para el mercado Japones. Asique pudiera ser una replica, pero si era asi, realmente estaba realizada completamente incluido su interior con material original de Nismo

Siento la calidad de las fotos ya que era denoche y con el movil.